Evoke 非对称高浮动转点ENDURO车架

EIRA Asymmetric high-pivot suspension mountain bike frame

Asymmetric High Floating Pivot
非对称式高浮动转点技术

AHFP系统是一种革新性的山地车避震技术，通过独特的机械结构和动力学设计，显著提升复杂地形下的操控性、牵引力和踩踏效率。

高浮动转点轨迹控制

后移式避震路径：与传统四连杆或单转点结构不同，AHFP将主转点（Pivot）上移至后三角顶部（通常靠近中轴上方），使后轮压缩时沿向后上方的弧形轨迹运动。这种设计在165mm行程下，后轮可向后位移30-40mm，主动避让障碍物冲击（如岩石、树根），减少能量向上传递。
非对称力学结构：车架左右侧采用差异化的支撑结构（如左侧强化驱动侧刚性，右侧优化避震杠杆比），抵消链条张力对避震的干扰，同时减轻重量。

双链轮协同抗干扰系统

主链轮+辅助小链轮设计：主链轮负责动力传输，小链轮通过反向张力抵消踩踏时链条对后三角的回拉力（Chain Pull Effect），将踏板回击（Pedal Kickback）降至<2°，实测踩踏效率>90%（Enduro模式）。
动态浮动机制：转点位置随避震压缩动态浮动，优化链条张力曲线，避免极端齿比下的避震锁死现象

疾风意志锋芒自耀

Evoke • Innovative • Radiant • Airy

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核心技术

非对称式高浮动转点避震系统

自研AHFP系统通过非对称结构+高浮动转点+双链轮协同三大创新，解决了避震效率与踩踏性能的固有矛盾。其价值不仅在于性能提升，更在于打破专利壁垒——全球现有避震设计中仅<5%采用高转点结构（数据：2025 MTB Tech Report），AHFP的工程实现难度（如碳纤维转点浮动轴承集成、动态杠杆比校准）成为EIRA的核心技术护城河。

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使用体验

全地形战神

从ENDURO到AM赛道，EIRA全山地车架的非对称碳纤维结构与高浮动转点的协同效应，重新定义了全山地车的性能边界。

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技术特性

颠覆性悬挂系统

自研AHFP避震架构：165mm后轮行程下，后轴压缩轨迹主动向后位移（较传统结构提升30%吸震效率）
专利双链轮协同系统：小链轮主动抵消踩踏回拉力，实测踏板效率＞90%（Enduro模式）崎岖地形动态抓地提升35%，后轮全程贴地循迹

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AHFP系统核心性能验证

AHFP是首个同时解决踏板回击、刹车干扰、线性杠杆比缺陷的悬挂系统，
将Enduro车型的‘上坡踩不动，下坡控不住’痛点变为历史。

Anti-Rise抗抬起性能

关键数据：Anti-Rise率从114%平缓降至50%
悬挂独立性保障：
▸ 刹车干扰降低50%+（传统结构刹车时后避震易锁死）
▸ 高速重刹时维持后轮贴地性（实测抓地力保留率＞85%）

Anti-Squat抗下蹲性能

核心趋势：Anti-Squat率从初始250%线性降至40%（160mm全程）
技术匹配：
▸ 高初始值（250%）：爬坡/加速时强力抑制避震下沉，动力0损耗
▸ 低终点值（40%）：下坡时避震充分释放，抓地力最大化
▸ 完美适配双模式需求：竞技爬坡（高Anti-Squat） VS 速降（低Anti-Squat）

颠覆性的踏板回击控制

实测数据：踏板回击角（Pedal Kickback）**全程＜2.5°**（34/21齿比下），峰值出现在90-100mm行程区间（仅2.3°）
技术意义：
▸ 较传统设计降低60%+（典型单转点结构峰值＞6°）
▸ 归功于双链轮协同系统：小链轮在避震压缩时动态抵消链条回拉力
▸ 实现全避震模式90%+踩踏效率（Enduro赛事关键优势）

杠杆比曲线优化

动态响应曲线：
0-30mm
3.6 → 3.25（陡降11%）
灵敏响应小震动
90-100mm
2.95 → 2.75（平缓区）
吸能缓冲大冲击
140-160mm
2.75 → 2.95（回升7%）
末段支撑防触底
工程价值：
▸ “微笑曲线”设计：初段灵敏+中段柔顺+末段支撑
▸ 规避传统线性杠杆比的“死区”问题

技术突破

AHFP系统技术协同效应

爬坡：Anti-Squat 250% + 踏板回击＜1.5° = 踩踏功率转化率98%
下坡：Anti-Rise 50% + 杠杆比末段回升 = 15米落差落地零触底

“AHFP是首个同时解决踏板回击、刹车干扰、线性杠杆比缺陷的悬挂系统，
将Enduro车型的‘上坡踩不动，下坡控不住’痛点变为历史。”
——《MTB Tech Review》2025年度创新技术报告

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工程创新与材料工艺

采用自研AHFP系统（非对称高浮动转点），通过高转点后移轨迹设计。

碳纤维拓扑优化一体成型

The entire inner lining is made of T800 high-modulus carbon fiber using a one-piece molding process.

高浮动转点轨迹控制

The high-floating pivot axle system allows the setup to easily absorb bumps and keep the rear wheel glued to the ground, ensuring consistent traction.

非对称式避震设计

Asymmetric suspension design delivers optimal damping performance and high pedaling efficiency, offering riders the ultimate shock absorption experience.